대구·경북 상생사업으로 추진된 2호선 경산연장 구간이 9월 19일(수) 오후 3시 영남대 축구장에서 개통식을 열고 오후 5시부터 정상 운행에 들어간다.

○ 2호선 경산연장 공사는 2005. 10월, 대구시·경상북도·경산시 상생사업으로 사업비 분담을 협약하고 2007. 7월 착공 5년 2개월간의 대역사를 마치고 대구시와 경산시 동반성장의 첫걸음을 시작했다.

○ 이번 개통식에는 김범일 대구시장, 김관용 경상북도지사, 최경환 국회의원 등 지역 국회의원과 각계 인사, 지역주민 1,000여 명이 참석한 가운데 대구와 경북의 첫 번째 상생사업 완공을 축하하고, 영남대에서 개최하는 음악회 등 다양한 행사와 함께 대구·경북 화합의 장을 만든다.

○ 이번 개통되는 2호선 경산연장 건설은 수성구 사월역에서 영남대학교까지 3.3km를 연장하고, 3개역(정평역, 임당역, 영남대역)을 신설했다. 사업비는 국비 1690(60%), 대구 563(20%), 경상북도 282(10%), 경산시 282억 원(10%)을 분담, 총사업비 2,817억 원을 투입해 준공했다.

○ 이로 인해 대구도시철도는 1호선 대곡에서 안심까지 28.4km 30개역과 2호선 문양에서 영남대까지 32.3km, 29개역을 운영하는 도시가 됐다.

○ 개통한 연장구간을 살펴보면 정거장마다 노약자를 위한 편의시설인 에스컬레이터 8개소, 엘리베이트 4개소가 설치됐고, 승강장에는 승객 안전을 위한 스크린 도어가 정평, 임당, 영남대역 상·하행선 모두 설치돼 있다.

○ 또 정평정거장 천정은 아치형(돔)으로 설치해 웅장하고 개방감 있게 했고, 각 정거장마다는 예술 작품인 벽화나 조각 작품을 설치해 문화적인 공간을 연출함은 물론, 영·유아 부모를 배려한 수유실 설치 등 최고의 역사로 꾸몄다.

○ 특히 경산연장선은 곡선구간이 거의 없고, 레일이음부는 가스압접 및 테레밋트용접으로 장대화했고, 3단 완충작용을 하는 레일받침 사용으로 기존 1, 2호선보다 진동과 소음이 줄고 승차감이 향상됐다.

○ 안전한 개통을 위해 대구도시철도건설본부는 3월부터 기술적 기능시험인 기술 시운전을 6월까지 시행했고, 7월부터는 승객이 탑승한 것과 동일한 방법으로 영업시운전을 시행해 안전운행에 이상이 없는 것으로 확인됐다.

○ 기존 2호선의 하루평균 이용객은 2006년 12만 4천 명에서 2012년 15만 7천 명으로 매년 꾸준히 증가해 왔으며, 경산연장 구간이 개통되면 하루평균 3만 5천 명이 증가한 19만 2천 명 정도가 이용할 것으로 추정돼 도시철도 운영 수익 개선도 기대되고 있다.

○ 영남대에서 버스를 이용하면 대구도심까지 1시간, 달성군 다사읍 문양까지는 2시간 이상 소요되던 것이 경산연장 구간이 개통됨에 따라 경산에서 대구도심까지 30분 이내, 문양까지는 1시간이면 도착할 수 있고, 대구시내에서 2호선을 환승하면 대구외곽지로 1시간이면 목표지점에 도달할 수 있다.

○ 대구시는 경산지역 12개 대학 12만 학생과 1,700여 업체 근로자의 교통 불편해소는 물론 출퇴근 시 만성적 정체를 보이던 국도 25호선 교통흐름도 한결 좋아질 것으로 예상하고 있다.

○ 2호선 경산연간 구간이 개통되면 가장 큰 수혜를 보는 곳은 영남대학교 일 것이다. 당장 2013학년도 학생모집에서부터 교통접근성을 앞세워 학생모집이 유리해 질 것으로 예상된다. 아울러 타 지역으로 유출되던 대구지역 우수 학생 유치도 전력을 기울이면 가능할 것이라고 학교 측은 전망했다.

- 이와 더불어 2호선 경산연장 구간 개통을 손꼽아 기다리던 재학생과 학부모는 악천 후에도 사월역에서 줄지어 스쿨버스를 기다리지 않아도 된다.

○ 개발이 주춤하던 경산시 대임지구와 인근 5개 택지개발 사업은 2호선 경산연장 구간 개통이 촉진제가 되어 개발에 활기를 뛸 것으로 보인다. 연장구간 주변과 신설된 역세권은 상가, 택지개발 등 개발촉진과 더불어 대구도심권과 경산시가 실질적인 하나의 생활권이 됨에 따라 양도시간 문화공유, 각종 교육 혜택, 경제활동 등 다양한 효과들이 창출됨에 따라 인근지역의 주민이 경산시로 유입될 것으로 기대된다.

○ 특히 경산시에서는 하양읍, 와촌면 일원에 개발 중인 경산지식 산업지구와 4산업단지 및 경산 1~3 산업단지에 지하철이라는 인프라를 구축함으로써 첨단기업 유치 및 대기업 투자유치를 이끌어 낼 수 있을 것으로 기대된다.

○ 이런 정황들을 종합할 때 예비타당성 조사 시 1,000억 원대로 추정한 경제유발효과가 3,000억 원대는 될 것이라고 학계는 내다보고 있다.

○ 이에 반해 상대적 불이익을 느끼는 경산, 하양지역 부근 대구대, 가톨릭대, 경일대 등에서는 1호선 하양연장과 경산시내 지하철 연결 등 다양한 요구가 분출될 것으로 보인다.

○ 이에 따라 경산시는 2호선 개통에 따라 지하철을 편리하게 이용할 수 있도록 노선버스 운영체계 개선, 정거장주변 환승주차장 설치, 자전거 무료임대 등 효율적인 교통체계가 되도록 할 계획이다.

○ 김범일 대구시장은 “공사기간 내 교통불편을 감수하고 공사에 적극 협조해준 지역주민과 관계기관에 감사를 드린다.”며 “대구·경북 상생사업이 결실을 맺은 만큼 대구와 경산이 동반성장해 대한민국 중심도시로 우뚝 서기를 기원한다.”고 말했다.