고농도 미세먼지가 집중 발생하는 매년 12월부터 이듬해 3월까지 노후 경유차의 운행을 제한하는 ‘미세먼지 계절관리기간 운행제한 제도’가 시행된다.

대구시는 올해 12월 1일(목)부터 미세먼지 계절관리기간(12월~3월) 동안 배출가스 5등급* 차량의 운행을 제한한다. 국가 차원의 미세먼지 저감대책에 따라 도입된 계절관리기간 운행제한 제도는 ’20년부터 서울 등 수도권에서 시작해 올해는 대구시와 부산시로 확대된다.
  * 배출가스 5등급 차량 : ’05년 이전 배출허용기준(유로1~유로3) 적용 경유차(’08년식까지 있음) 및 ’87년 이전 배출허용기준 적용 휘발유·LPG차

제한기간은 매년 12월 1일부터 이듬해 3월 31일까지 4개월간 토요일과 공휴일을 제외한 평일 오전 6시부터 오후 9시까지이다.

제한대상에는 전국 배출가스 5등급 차량 중 저공해 미조치 차량 763,733대(’22년 10월)가 해당된다. 다만 긴급차량, 경찰·소방·군용 등 특수공용목적 차량, 장애인 표지 발급 차량, 국가유공자 보철용 차량은 제외된다.

또한 대구시는 배출가스 5등급 차량의 저공해 조치 촉진과 시민 생계 보호를 위해 배출가스 저감장치(DPF) 부착불가 차량, 저공해 조치* 신청 차량, 소상공인 소유 차량은 ’23년 11월까지, 기초생활수급자·차상위계층 소유 차량은 ’27년 11월까지 단속을 유예한다.
  * 저공해 조치 : DPF 부착, 저공해 엔진으로 교체, 조기폐차 등

시내 주요 도로 20개 지점에 설치된 단속카메라로 운행제한 위반차량을 단속하며, 위반차량에는 1일 과태료 10만원이 부과된다. 현재까지 저공해 조치를 신청하지 않은 5등급 차량도 단속 전까지만 저공해 조치를 신청하면 ’23년 11월까지 단속이 유예된다.

대구시 미세먼지 주요 발생원은 수송분야 40%, 도로재비산먼지 19%, 산업 18%, 비산먼지 13%, 생활 등 기타 10%로 분석되고 있다. 또한 수송분야 발생 비율이 전국 평균 25%를 크게 상회하는 40%로 나타나 이 분야의 대책 마련이 특히 강조된다.

대구시는 그간 수송분야 미세먼지의 주요 배출원인 5등급 차량을 대상으로 조기폐차 지원사업 등 저공해화 사업을 집중적으로 펼쳐왔다. 이에 따라 2019년 말 99,590대에 달한 5등급 차량 대수가 2022년 10월 말 34,455대로 65,135대가 감소됐다. 이는 전국 특·광역시 중 최대 규모의 감소폭이다.

이러한 미세먼지 저감대책의 정책효과와 기상요인, 국외영향 등이 결합돼 대구시 초미세먼지(PM2.5) 연평균 농도는 2019년 22㎍/㎥에서 2022년(1월~10월) 16㎍/㎥로 개선되고 있다. 앞으로 초미세먼지 환경기준인 15㎍/㎥ 이하를 달성하기 위해서는 각 분야의 저감대책을 이어갈 필요가 있다. 수송분야에서는 잔여 5등급 차량의 조속한 저공해 조치가 요구된다.

대구시는 ’25년까지 배출가스 5등급 차량의 저공해 조치 완료를 목표로 DPF 부착과 조기폐차 등 저공해화 사업을 지속 추진할 계획이다. 올해 244억원, 내년 234억원을 책정해 5등급 차량 DPF 부착과 조기폐차를 지원한다. 노후 경유차량의 조속한 저공해화를 위해 시민들에게 지원사업 홍보도 강화할 계획이다. DPF 부착 또는 조기폐차 신청은 인터넷(자동차배출가스등급제 홈페이지) 또는 우편, 방문으로 가능하며 자세한 사항은 대구시 홈페이지(고시공고 〉조기폐차, 저감사업 검색)에서 확인할 수 있다.

성주현 대구시 기후대기과장은 “생활주변 도로에서 발생하는 자동차 배출가스는 시민건강에 미치는 영향이 크므로 노후 경유차 등 차량에서 발생하는 미세먼지 저감에 집중적인 노력이 필요하다”며, “시민 건강보호와 쾌적한 대기환경을 만들기 위해 반드시 필요한 5등급 차량 운행제한 및 저공해화 대책에 시민들의 이해와 협조를 부탁드린다”고 말했다.