대구시가 올해 1월 25일부터 4월 7일까지 공모를 통해 진행한 전기자동차 1차 보급에 이어 9월 13일부터 시작한 591대의 추가보급도 공모 3일 만에 구입신청이 완료됐으며 이후에도 후보자 신청이 계속되고 있는 등 전기자동차에 대한 시민들의 열기가 식지 않고 있다.
 
○ 대구시는 2016년 200대의 전기자동차 보급을 시작으로 2020년까지 차량등록대수의 5%인 5만대의 전기자동차 보급을 목표로 올해 2,000대의 보급을 시작했다.
 
○ 1차 공모를 시작한 올 1월 25일부터 구입신청이 몰려 두 달 만인 3월 25일 전기승용차 보급 목표수량인 1,500대를 넘어서는 등 대구시는 전국에서 전기자동차 보급이 가장 활발한 도시로 급부상했다.
 
○ 이러한 열기는 9월까지 이어져 추가보급 목표였던 591대 마저 3일 만에 판매 완료됐다. 작년 1일 전기차 평균 구입신청이 1대였던 데 반해 올해 1차 공모에서는 1일 평균 25대, 2차 추가공모는 1일 평균 200대의 구입신청을 기록하는 등 전기자동차에 대한 관심이 날로 높아지고 있는 것을 확인할 수 있었다. 이러한 분위기가 이어질 경우 2020년까지 목표로 세운 전기자동차 5만대 보급도 무난히 달성할 전망이다.
 
○ 대구시는 작년까지 314대의 전기자동차를 보급하고 올해 1,536대의 1차분과 591대의 2차 보급분이 완료됨에 따라 총 2,441대를 보급하게 됐다.
 
○ 올해 보급한 2,127대 중 현대 아이오닉이 1,561대(73%)로 가장 많았으며, 르노삼성자동차의 트위지가 218대(10%), 기아자동차의 쏘울이 78대(4%), 르노삼성자동차 SM3가 66대(3%), 쉐보레 볼트EV가 44대(2%) 순으로 구입신청자가 많았다.
 
○ 대구시민들의 전기자동차에 대한 뜨거운 관심은 세제혜택 및 고속도로 통행료 50% 할인 등 전국 공통사항 외에도 대구시 유료도로(범안로, 앞산터널) 통행료 면제, 공영주차장 할인, 대구은행 EV론 지원과 전국최초의 전기차 충전기 24시간 콜센터 운영 등 전기자동차 이용자 편의를 위한 대구시의 각별한 노력 때문인 것으로 분석된다.
 
○ 한편, 공용충전기 보급에 있어서도 전기자동차 구입자들에게 지원한 개인용 완속충전기와는 별도로 대구시에서 공용충전인프라 구축사업을 지난해부터 추진해 현재 100기(급속 27, 완속 73)의 충전기를 운영하고 있으며, 환경부 12기, 한국전력공사 28기, 민간 25기로 총 165기가 운영 중이다.
 
○ 올해는 대구시 88기(급속 70, 완속 18), 환경부 104기(급속 6, 완속 98), 한국전력공사 18기(급속 18), 민간 9기(급속 1, 완속 8) 총 219기(완속 59, 급속124)의 충전기를 설치하면, 올해까지 누적 384기의 충전기가 운영됨에 따라 전기자동차 이용자들의 충전 불편이 상당 부분 해소될 것으로 기대된다.
 
○ 대구시에서는 전기자동차 증가추세에 맞춰 2020년까지 공용충전기 700기를 구축해 500제곱미터 당 1기의 공용충전기 밀도를 갖출 계획이다.
 
○ 대구시는 전기차 구매 취소자가 발생할 것에 대비해 추가보급 분 591대의 30%정도를 추가 접수하고 지원대상 중 취소자 발생 시에는 환경부 지침에 따라 올해 내 출고 가능한 차종을 보조금 지원대상으로 우선 선정하고, 보조금 지원 대상으로 선정된 후에는 차량 제조사 사정으로 출고가 내년으로 미뤄질 경우 올해 기준으로 보조금을 지원한다.
 
○ 또한, 올해 말까지 보조금 지원대상으로 선정되지 못한 후보자의 경우는 12월 중 보조금 지원대상 추가 선정을 종료하고 각 제조사 대리점 및 신청자에게 내년 1월 말부터 예정인 2018년 전기자동차 보급 공모에 참여토록 하는 안내 문자를 발송할 예정이다.
 
○ 권영진 대구시장은 “대구시의 전기자동차 보급 사업에 보내주신 시민들의 큰 관심과 호응에 감사드리며, 대구시는 전기자동차 이용자들이 불편을 겪지 않도록 인프라 구축 등에 최선을 다하겠다”며, “숫자가 급증하고 있는 전기차 이용자들께서도 서로 배려하는 마음으로 충전에티켓을 준수하는 등 대구시가 모든 면에서 전기자동차 선도도시로 우뚝 설 수 있도록 다 같이 힘을 모으자”고 말했다.