대구시는 소비자물가지수 변동으로 유료도로인 앞산터널로의 상인∼파동 구간 대형차량 통행료에 대한 일부 인상요인이 발생함에 따라 4월 1일부터 통행료를 인상한다.

〈앞산터널로 전경 사진〉

○ 달서구 상인동과 수성구 범물동을 연결하는 앞산터널로는 2007. 12월 착공하여 2013. 5월 준공된 총연장 10.44km의 민간투자 유료도로로서 2013. 6월부터 운영을 개시하였다. (관리운영자 : 남부순환도로(주))

○ 도로 개통 후 상인∼범물 간 통행시간이 기존 30분 이상에서 10분 이내로 단축되고, 상습정체구간이었던 앞산순환로의 혼잡이 완화되는 등* 대구 남부권의 전반적인 교통여건 개선에 크게 기여하고 있다.
  * 소형차 기준 통행비용 3,000원이상 절감
  * 앞산순환로 통행속도 9.2㎞/h 증가(35.9㎞/h→45.1㎞/h)
  * 경제성 분석 B/C=1.36, 연평균 편익 363억 원 발생

○ 앞산터널로의 통행료는 운영 개시 시점에서 통행료심의위원회를 거쳐 최초 결정된 후 소비자물가지수 변동분을 반영하여 연도별 통행료를 조정토록 한 실시협약에 따라 2015년 파동∼범물구간 소형차량, 2016년도 파동∼범물구간 대형차량, 2017년도 상인∼파동구간 소형차량에 대해 각각 통행료 100원을 인상했다.

○ 올해 2018년도에는 상인∼파동 구간을 통행하는 대형차량에 대해 100원의 인상요인이 발생하였다.

○ 이에 따라 대구시는 지난 3월 13일 통행료심의위원회 심의를 거쳐, 4월 1일부터 상인∼파동구간을 통행하는 대형차량에 대해 인상된 통행료를 적용할 예정이다.

〈’18년도 통행료 인상요인〉

(단위 : 원)

구 간	경 차		소 형		대 형
	17년	18년	17년	18년	17년	18년
전체 구간	600	600	1,600	1,600	2,100	2,200
상인~파동	400	400	1,000	1,000	1,300	1,400
파동~범물	200	200	600	600	800	800

  * 대형차량 : 33인승 이상 승합차, 5.5톤 이상 화물차량
  * ’17년도 대형차량은 전체 통행량 1,728만대 중 40만대 (2.3% 수준)
  * 전체 구간 통행료는 구간별 통행료를 합산하여 결정

○ 이와 관련하여 대구시 김창엽 도로과장은 “물가변동에 따른 인상요인을 통행료에 반영하지 않을 경우, 그 차액을 사업자에게 매년 시 재정으로 직접 지원(’18년 34백만 원 정도)해야 하는 만큼 실시협약에 따른 통행료 인상은 반드시 필요하며, 시민들의 넓은 이해를 부탁드린다”고 말했다.

○ 참고로 현재의 소비자물가 상승률(1%∼2%)를 감안하면 2022년까지는 통행료조정이 없을 것으로 예상된다.