대구시는 제3산단 노원로9길과 신천대로를 직접 연결하는 ‘신천대로IC’ 공사를 이르면 올 상반기 착공한다. 이 사업은 국토교통부로부터 사업비를 지원받는 ‘제3산단 노후산단재생사업’의 일환으로 추진된다.
 
○ 대구시는 제3산단 기반시설 1단계 공사에 977억원을 투입해 신천대로에서 제3산단 양방향 진출입이 가능한 폭 13m, 길이 약 2.1km의 고가연결도로 공사 등 도로건설 및 확장사업을 본격 착수한다.
 
○ 제3산단은 경부고속국도 등 주요 광역도로와 인접한 지리적 특성 때문에 예전부터 화물수송측면에서 좋은 산업입지로 각광받아 왔으나, 막상 이들 광역도로와 제3산단 간의 연결성은 좋지 않은 실정이다.
 
  - 제3산단에서 경부고속국도 북대구IC에 진입하기 위해서는 침산교 방향으로 약 2km를 우회하여야 한다. 또한 신천대로에서 제3산단으로 진입하기도 쉽지 않다. 신천대로와 북대구 IC에서 유입되는 차량이 제3산단으로 진입하는 유일한 최단거리 도로는 침산교 인근 편도 1차로 뿐이다. 이 구간은 출퇴근 시간마다 극심한 교통정체를 일으키며, 제3산단 입주기업의 생산활동을 저해하는 요인으로 손꼽혀 왔다.
 
○ 이번 기반시설 1단계 공사 중 ‘신천대로IC’ 설치공사는 신천대로와 제3산단을 입체교차형식으로 연결하는 공사로써 접속도로는 고가교 형식이다. 사업이 완료되면 제3산단↔신천대로↔경부고속도 등 광역도로와의 연결성이 획기적으로 개선되어, 제3산단에서 북대구IC 진입이 20분 이상 단축될 전망이다.
 
○ 한편 고가교 형식의 접속은 도심산단에 적절치 않다는 반대 의견도 일부 있다. 대구시는 하중도 연결도로처럼 신천대로 성토부를 관통하거나 지하차도로 연결하는 방안 등 다양한 방법을 검토하였으나, 하천법 등 관련 법령을 종합적으로 검토한 결과 고가교 설치안을 최적안으로 결론 냈다.
 
  - 신천대로는 과거 하천제방상에 건설된 도로이며, 이 제방은 하천법에 따라 국토교통부에서 관리하고 있다. 국토교통부에서는 홍수 등 재난에 대비하기 위해 건설 사업시 신천대로의 제방과 같은 하천시설 저촉을 엄격히 제한하고 있다.
 
○ 대구시 심임섭 도시기반혁신본부은 “제3산단에서 기업하는 많은 분들이 이 사업의 조기 착공을 기대하고 있다. 사업기간 중에 일부 불편한 점이 있더라도 보다 발전된 제3산단을 위해 이 사업에 많은 지지와 성원을 부탁드린다”고 말했다.